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Vanne de source d'huile pilote de type C

1 Structure compacte : Elle présente les caractéristiques d’une intégration élevée. Il intègre des composants tels qu'un réducteur de pression, une soupape de décharge, un clapet anti-retour, un clapet navette, une électrovanne et un accumulateur. Cette structure compacte contribue à réduire l'espace d'installation et à améliorer l'efficacité globale du système.‌

2La pression de sortie est stable et précise : la vanne peut fournir une pression de sortie stable et précise, obtenue grâce à une conception et une fabrication précises pour assurer la stabilité du système hydraulique.

3 Haute fiabilité de fonctionnement : il peut fonctionner de manière stable pendant une longue période, réduisant ainsi la fréquence de maintenance et de remplacement et réduisant les coûts.‌

4PETITE perte de pression : La perte de pression générée pendant les travaux est faible, ce qui est essentiel pour maintenir l'efficacité du système.‌

5petites fuites : grâce à une technologie et des matériaux avancés, les fuites de la vanne de source d'huile pilote sont minimisées

6Le temps de commutation est court : la vitesse de commutation de la vanne est rapide et elle peut répondre rapidement aux exigences du système.

7 Longue durée de vie : Grâce à l'utilisation de matériaux de haute qualité et à une conception avancée, la vanne de source d'huile pilote a une longue durée de vie, réduisant la fréquence de remplacement et de maintenance.

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détails du produit

Vanne de source d'huile pilote type C

Paramètres détaillés

P. pression du port	Débit maximal taux	Plage de tension	Puissance nominale	Niveau de protection	Volume de l'accumulateur	Température de travail ambiante admissible	Plage de température d'huile
350 bars	15L/min	DC14V±15% ;prise DTO4-2P	23,8W	IP67	0,32L,pression de précharge 15 bars	-20-80℃	-20-90℃

L'interaction entre le noyau de la vanne principale et le noyau de la vanne pilote dans le système hydraulique et les performances de sortie du système hydraulique sont contrôlées en ajustant la vanne pilote. La vanne pilote est généralement une vanne de régulation de petite taille, principalement une vanne de régulation de pression. . Son principe de fonctionnement peut être résumé comme les points suivants :

Action de pression hydraulique : la pression hydraulique agit simultanément sur la surface de mesure de pression du noyau de la vanne principale et sur le noyau de la vanne pilote. Lorsque la vanne pilote n'est pas ouverte, l'huile dans la chambre de la vanne ne s'écoule pas et la pression agissant sur les directions supérieure et inférieure du noyau de valve principal sont égales. Cependant, étant donné que la zone de compression efficace de la face d'extrémité supérieure est supérieure à la zone de compression efficace de la face d'extrémité inférieure, le noyau de valve principal est dans la position la plus basse sous l'action de force et l'orifice de la valve est fermé.‌

Régulation de débordement et de pression : lorsque la pression d'entrée d'huile augmente pour ouvrir la vanne pilote, le débit de liquide retourne vers le réservoir de carburant à travers le trou d'amortissement sur le noyau de la vanne principale et la vanne pilote. En raison de l'effet d'amortissement du trou d'amortissement, la pression hydraulique dans les directions supérieure et inférieure du noyau de valve principale n'est pas égale. Le noyau de la vanne principale monte sous l'action de la pression différentielle, ouvre l'orifice de la vanne, réalise un débordement et maintient une pression fondamentalement stable. Ajustez le ressort de régulation de pression de la vanne pilote pour régler la pression de débordement.‌

Force électromagnétique et action de la force du ressort : lorsqu'elle est alimentée, la force électromagnétique ouvre le trou pilote et la pression dans la chambre supérieure chute rapidement, formant une différence de pression basse et haute autour de l'élément de fermeture, et la pression du fluide pousse l'élément de fermeture à se déplacer. vers le haut et la valve s'ouvre ; lorsque l'alimentation est coupée, la force du ressort ferme le trou pilote et la pression d'entrée forme rapidement une différence de pression basse et haute autour de la vanne de fermeture à travers le trou de dérivation, et la pression du fluide pousse l'élément de fermeture à se déplacer vers le bas et à fermer la vanne. .‌

Caractéristiques structurelles et scénarios d'application : La soupape de décharge de type pilote est principalement composée de la vanne principale et de la vanne pilote. Lorsque la pression du système atteint la pression réglée, la vanne pilote s'ouvre et l'huile hydraulique pénètre dans la chambre inférieure du piston de la vanne principale, poussant le piston vers le haut, ouvrant l'orifice de décharge de la vanne principale et maintenant la stabilité de la pression du système. Cette caractéristique structurelle rend la vanne pilote largement utilisée dans les situations où un contrôle précis des performances de sortie du système hydraulique est requis.

Application de scénario de produit

L'utilisation de nos produits dans les véhicules d'ingénierie