Connaissance et fonction de la vanne hydraulique

Points clés de connaissances sur les vannes hydrauliques

(1) Vanne unidirectionnelle

1. Les vannes unidirectionnelles ordinaires ne laissent passer l'huile que dans un sens et bloquent le débit dans l'autre sens. L'orifice de commande de la vanne unidirectionnelle est connecté à de l'huile haute pression, qui peut s'écouler dans la direction opposée. Cependant, il convient de noter que lorsque le port d'huile de contrôle ne fonctionne pas, il doit être connecté au réservoir d'huile, sinon il sera difficile de le réinitialiser.

2. Lorsque la vanne unidirectionnelle est utilisée pour contrôler l'ouverture et la fermeture du circuit d'huile, la pression d'ouverture est de 0, 03 à 0, 0 SMPa, et lorsqu'elle est utilisée comme vanne de contre-pression, la pression d'ouverture est de 0,4 MPa.

3. Le noyau de la valve unidirectionnelle est une valve à clapet ou une valve à bille, qui offre de bonnes performances d'étanchéité. La relation de pression entre l’huile d’entrée et de sortie est :

P1=P2+Pk.

(2) Valve directionnelle

1. La "position" de la vanne d'inversion fait référence à l'état de fonctionnement, "pass" - le nombre de conduites d'huile. Généralement, le noyau de la vanne est une vanne coulissante.

2. Les moyens de contrôler le mouvement du noyau de la vanne comprennent : manuel, motorisé (vanne de course), électromagnétique, hydraulique et électro-hydraulique. Les méthodes de réinitialisation incluent également la réinitialisation à ressort, la réinitialisation électromagnétique, etc.

3. Lorsque la vanne d'inversion se trouve dans différentes positions de travail, la méthode de connexion de chaque port d'huile est appelée fonction de la vanne coulissante. Lorsque le tiroir est en position neutre, la méthode de connexion de chaque port d'huile est appelée fonction de position neutre du tiroir. Les différentes fonctions neutres de chaque port d'huile sont des fonctions neutres de type « 0 », et le cylindre différentiel est une fonction neutre de type « p », de sorte que les fonctions neutres de déchargement de la pompe sont de type « H », « M », « K ». fonction médiane.

4. La vanne d'inversion électro-hydraulique est composée d'une vanne hydraulique et d'une vanne d'inversion électromagnétique. En raison de la force d'aspiration électromagnétique limitée, des distributeurs électrohydrauliques doivent être utilisés pour les distributeurs à grand débit avec une puissance hydraulique importante (C > 100 L/min). Pour pousser la vanne d'inversion électro-hydraulique à changer de direction, une pression de 0,4 MPa est nécessaire.

5. La vanne d'inversion doit comprendre sa fiabilité d'inversion, sa perte de pression, ses fuites internes, etc.

6. Il convient de noter que la vanne d'inversion est connectée au circuit d'huile en position neutre ou en position normale. Lorsque l'électro-aimant est alimenté, il fonctionne à proximité de l'état de fonctionnement de l'électro-aimant. Ne faites pas d'erreur.

(3) Soupape de décharge

1. La soupape de décharge est normalement fermée et son ouverture est contrôlée par la pression de l'huile sous pression d'entrée. La chambre à ressort de la soupape de sûreté étant reliée à la sortie d'huile (fuite interne), la pression nécessaire pour ouvrir la soupape de sûreté est : P1=P2+Pk

2. Lors du travail, la soupape de décharge est normalement ouverte et utilisée comme soupape de stabilisation de pression (vanne de régulation de pression), et lorsqu'elle est normalement fermée, elle est utilisée comme soupape de sécurité. Il peut également être connecté à la conduite de retour d'huile comme soupape de contre-pression. Lorsque la pression au port de commande à distance de la soupape de décharge pilote est inférieure à la pression réglée, la soupape de régulation de pression au port de commande à distance est ouverte. Le port de télécommande est connecté au réservoir de carburant comme vanne de déchargement.

3. Lors de l'étude, faites attention au principe de fonctionnement de la soupape de décharge pilote. Il est notamment important de comprendre le rôle des trous d’amortissement. 5 % de l'huile s'écoule de la vanne pilote vers le réservoir, et 95 % de l'huile retourne au réservoir depuis l'ouverture du tiroir principal.

(4) Vanne de séquence

1. La vanne de dérivation est normalement fermée et peut être ouverte par de l'huile sous pression importée, appelée contrôle interne. Il peut également être contrôlé par une autre huile haute pression, appelée contrôle externe. L'huile dans la chambre à ressort est reliée à la sortie pour les fuites internes, et l'huile sous pression de sortie fonctionne, donc l'huile de la chambre à ressort doit être introduite séparément dans le réservoir d'huile (fuite externe). La vanne de contrôle interne et de séquence de fuite interne est la même que la vanne de décharge et porte le même symbole. On peut dire qu'il s'agit d'une soupape de décharge.

2. Puisque l'huile dans la chambre à ressort doit être introduite séparément dans le réservoir d'huile, la vanne d'ouverture s'ouvrira tant qu'elle sera supérieure à sa pression de réglage Pk. Lorsque la vanne est ouverte, la relation entre sa pression d'entrée et sa pression de sortie est :

P1 = Max { P2, Pk }

Pl = Pk, l'ouverture de la vanne est constante et satisfait l'équation d'équilibre. Lorsque P1 = P2, l'ouverture de la vanne est complètement ouverte.

3. La vanne de séquence doit son nom au fait qu'elle forme un circuit à action séquentielle. Il peut également être utilisé comme vanne d'équilibrage et vanne de contre-pression.

(5) Réducteur de pression

1. La vanne de rejet est normalement ouverte et fermée par la vanne de régulation de pression de sortie. L'huile dans la chambre à ressort est reliée au réservoir d'huile séparément. Lorsque la pression de sortie dépasse la pression réglée du ressort, la vanne se ferme. La relation entre la pression des importations et la pression des exportations est la suivante :

P1=p2=PL

Pl = pression du système

Lorsque la pression de charge PL < Pk, la pression de charge PL est lorsque Pk

P2 = Pk (PL est une charge passive) P2 = PL (PL est une charge active)

2. Le but du réducteur de pression est d'obtenir une pression plus faible dans le circuit d'huile secondaire que dans le circuit d'huile principal, de sorte qu'une source d'huile puisse produire plusieurs huiles sous pression différentes en même temps. Il est largement utilisé dans les mécanismes de serrage, les systèmes de lubrification et les systèmes de contrôle. Lorsque la pression de la source d'huile est instable, un réducteur de pression peut être connecté en série dans le circuit pour obtenir une pression relativement stable et plus faible.

(6) Papillon des gaz

1. Le papillon des gaz contrôle le débit par l'ouverture (zone) du port de la vanne. Il s'agit d'un type à petit trou à paroi mince et n'a rien à voir avec la viscosité (température de l'huile) de l'huile. Faites attention au calcul des surfaces des différents papillons des gaz.

2. Le papillon des gaz régule le débit à travers la zone, mais il ne peut pas stabiliser le débit car il est affecté par la charge. Cet effet est exprimé par le taux de variation de la charge sur l'écoulement, c'est-à-dire la rigidité. Plus la rigidité est grande, plus l'impact des changements de charge sur le débit est faible.

3. Un autre indicateur du papillon des gaz est le débit minimum stable, c'est-à-dire le débit minimum sans pulsation périodique.

4. Pour analyser la vanne de débit, l'équation de débit doit être utilisée. En fait, le papillon des gaz devient également une résistance liquide.

(7) Vanne de régulation de vitesse

1. La vanne de régulation de vitesse peut ajuster le débit ou stabiliser le débit. Vous devez connaître son principe de fonctionnement de stabilisation du débit.

2. La vanne de régulation de vitesse peut avoir une structure avec le réducteur de pression à l'avant et le papillon des gaz à l'arrière, ou elle peut avoir une structure avec le papillon des gaz à l'avant et le réducteur de pression à l'arrière. Les principes sont les mêmes.

3. La vanne de régulation de vitesse ne peut pas être connectée à l'envers. S'il est connecté à l'envers, cela équivaudra à mille papillons et le débit ne pourra pas être stabilisé.

(8) Vannes proportionnelles, vannes à cartouche, vannes numériques

1. La vanne proportionnelle contrôle la pression d'ouverture (vanne de pression) et le débit (vanne de débit proportionnel) de la vanne via un solénoïde proportionnel, de sorte que la pression d'ouverture ou le débit de la vanne soit proportionnel au courant d'entrée. Il s'agit d'une vanne de régulation de faible précision.

2. La vanne à cartouche est une vanne unidirectionnelle à commande hydraulique, adaptée aux conditions de travail avec un débit important et une base d'eau élevée. Il sépare principalement la partie signal de la partie puissance et peut être combiné avec d'autres vannes pour former un système de vannes complexe.

3. La vanne numérique est contrôlée par un moteur pas à pas, de sorte que le débit et la pression de sortie soient proportionnels au nombre d'impulsions. Il s'agit d'une vanne de régulation de relativement haute précision.

La fonction de la vanne hydraulique

(1) Fonction de la vanne unidirectionnelle

1. Sélectionnez le sens d'écoulement du liquide et l'écoulement dans le sens sélectionné pour former un circuit d'huile spécifique.

2. Faites la distinction entre l'huile haute et basse pression pour empêcher l'huile haute pression de pénétrer dans le système basse pression.

3. Installé à la sortie de la pompe pour empêcher la pression du système d'augmenter soudainement et d'être retransmise au système hydraulique, causant des dommages aux composants de la pompe.

4 Lorsque la pompe s'arrête, la pression est temporairement maintenue.

5. Comme soupape de contre-pression.

6. Coopérer avec d'autres vannes pour les faire fonctionner dans un sens.

(2) La fonction du clapet anti-retour de commande hydraulique

1. Maintenez la pression.

2. Utilisé pour supporter les vérins hydrauliques.

3. Réaliser le verrouillage du vérin hydraulique.

4. Grand déplacement de débit.

5. Utilisé comme valve de remplissage d'huile.

6. Combiné dans une vanne d'inversion.

(3) La fonction de la soupape de décharge

1 La fonction de trop-plein coopère avec le papillon des gaz pour régler le débit.

2. Comme soupape de sécurité.

3. Utilisé comme soupape de décharge, soupape de décharge de type pilote + soupape d'inversion bidirectionnelle à deux positions.

4. Utilisé comme vanne de régulation de pression, régulation de pression à plusieurs étages et régulation de pression à distance.

5. Comme soupape de contre-pression.

(4) Fonction de la vanne de séquence

1. Produire un équilibre.

2. Faites fonctionner plusieurs actionneurs de manière séquentielle.

3. Comme valve de déchargement.

4. Comme soupape de contre-pression

5. Il peut également être utilisé comme soupape de décharge, soupape de sécurité, etc.

(5) Fonction du réducteur de pression

1. Réduisez la pression de sortie de la pompe hydraulique et alimentez-la au circuit d'huile basse pression. Tels que les circuits de commande, les systèmes de lubrification, les dispositifs de serrage, de positionnement et d'indexation.

2. Stabilisez la pression. La pression de sortie du réducteur de pression est relativement stable pour éviter l'impact d'une fluctuation de pression d'huile.

3. Différentes pressions d'huile peuvent être produites en fonction des besoins d'alimentation du circuit d'huile de commande, du circuit d'huile auxiliaire, etc.

4. Connectez-vous en parallèle avec la vanne unidirectionnelle pour obtenir une réduction de pression unidirectionnelle.

5. Connectez-vous en série avec le papillon des gaz pour obtenir un débit constant.